Toulouse.Trafic … Le Blog !

La section Montpellieraine de Chronopost a expérimenté l’électrique … avec succès !
Après 2 ans et demi de test dans la ville de Montpellier, Chronopost s’apprète à déployer dans les citées Marseillaises, Toulousaines (tiens tiens ) et Parisienne des voitures 100% électriques permettant d’assurer la collecte et livraison des colis express en moins de temps et de bruit qu’il n’en faut pour le dire !
Petit et maniable, le véhicule de 2,5m3 se faufile dans les ruelles étroites, permettant ainsi au livreur d’accomplir sa tâche de manière très efficace. De manière assez originale, l’idée à germée lorsque le centre-ville de Montpellier s’est retrouvé fermé aux véhicules à moteur (un principe novateur ?). La première solution a été de déployer un espèce de troller électrique, très efficace dans se genre de situation. Un assouplissement futur de la loi a alors permis le déploiement des petites fourgonnettes électriques qui travaillent aujourd’hui en complément des trollers.
Ne vous étonnez donc pas si prochainement vous croisez ces drôles de petits engins rue Alsace par exemple !
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Airbus a décidé de se lancer dans la promotion de véhicules électriques pour … le transport de ses salariés sur le site de Saint Martin du Touch … Vous vous attendiez à autre chose

Airbus utilise actuellement une flottille de minibus pour transporter ses collaborateurs au sein de ses différents sites, et notamment celui assez conséquent de Saint Martin. Et comme un bus ça coute cher et ça pollue, une idée à fini par germer ! Ce sont donc quatre petite golfettes électriques et autonomes, transportant de deux à quatre passagers, qui sont en cours de test sur le site. Elles sont autonomes sur leur trajet qui a été pré-enregistré (elles sont tout de mêmes capables de détecter des obstacles ou des légers changements de parcours), et s’utilisent donc un peu à la manière des ascenseurs : Quand on en a besoin on les prends, et si personne n’en n’a besoin, et bien elles se rechargent !

L’idée est de valider le concept, puis de le généraliser sur le site Toulousain d’ici 3 ans, avant pourquoi pas de l’exporter vers les autres sites de l’avionneur. Puis la voiture en elle même devrait également évoluer en devenant réellement autonome (gps + cameras), et « appellable » réellement comme un ascenseur … à la condition que le nombre de véhicule soit suffisant par rapport à la demande !

Un Toulousain a testé et veut nous faire partager l’expérience ? N’hésitez pas à commenter ou me mailer à toulouse.trafic@free.fr
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En plein mondial de l’auto, une catégorie de voitures écologiques continue d’éclore doucement mais sûrement : les sportives !

Et oui, certains constructeurs se sont lancés sur ce marché de niche en voulant créer des voitures qui donnent vraiment envie, mais qui marchent à l’électricité. Fisker Automotive et Tesla Motors se sont toutes les deux faufilées sur ce marché là, et présentent aujourd’hui quelques modèles attrayants.

Commençons donc cette revue par la magnifique Fisker Karma, voiture de chez Fisker Automotive:

Niveau caractéristiques, on a là une voiture qui fait du 0-100km/h en 6 secondes et peut aller jusqu’à 200km/h. Niveau carburant, on a ici une voiture diesel couplée avec des batteries Lithium-Ion. L’autonomie électrique est de 80km, et la voiture peut se recharger sur une prise de courant traditionnelle. Détail intéressant: c’est une voiture 4 places ce qui est tout de même original pour une sportive comme celle là. Côté tarif, il vous en coûtera environ 80 000€ ce qui n’est pas si énorme que cela pour une voiture de sport.
Donc grosso-modo, si vous utilisez la voiture juste pour faire le kéké en sortie de boite, et que vous la rechargez tranquillement le soir en rentrant, et bien pas besoin de faire le plein ! Pas mal non ?
Allez, encore quelques photos :

Continuons ensuite avec le Tesla Roadster, petit bijoux de la société Tesla Motors dont deux des actionnaires ne sont autres que Serguei et Larry les deux Googleux !

Côté caractéristiques, on a là une bête capable d’avaler le 0-100km/h en moins de 4s et de monter à 170km/h (ce qui est tout de même relativement faible ). Côté moteur, on a là une voiture 100% électrique, avec une batterie capable de tenir près de 300km… Presque un rêve non ? Bon évidemment vous ne pourrez le partager qu’avec votre belle et tendre, et devrez laisser les bambins chez les beaux-parents … Mais bon on peut quand même s’amuser de temps à autres non ? Côté prix on avoisine cette fois ci les 100000€, avec une disponibilité prévue pour 2009 en Europe.

Alors, prêt à passer le pas en rayant la porsche de vos tablettes pour partir sur de l’écologique ?

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Alors que les Velib ou autres VelÔ battent des records de fréquentation, pourquoi ne pas aller encore plus loin dans le concept ?

C’est pour cela que la société iMarguerite a lancée sur la région Nantaise un principe de voiture en libre service. Si vous avez une course à faire, un client à aller voir, alors vous pouvez prendre une voiture pour une très courte période dans une des 11 stations déployées dans la ville. Le système est donc très similaire à celui du Velib, mais avec une voiture ! Petite différence tout de même, il faut retourner le véhicule à la station exacte de laquelle on est parti. On est donc dans une optique de personnes se déplaçant à partir d’un point donné et non effectuant une partie d’un trajet. Le vrai libre service à la mode Velib n’est donc pas encore vraiment là

Alors effectivement l’utilisation est un poil plus complexe puisqu’il faut vérifier votre permis, récupérer une télécommande, ainsi que vérifier l’état de la voiture avant et après son utilisation (et oui une aile froissée coûte légèrement plus cher à réparer qu’un pneu crevé !). Mais on a tout de même l’air de retrouver une certaine simplicité (je dis l’air, parce que clairement, je n’ai pas testé ).

Au delà du principe, deux types de voitures sont proposées : Twingo et C-Max. Le tarif est respectivement de 3,90 et 4,80€ par heure d’utilisation, plus une légère surcharge basée sur le nombre de kilomètres parcourus. Bien sur, le tarif est tout compris : essence, assurance, … Le tarif n’est donc pas excessif pour les utilisateurs ponctuels du véhicule à 4 roues.

Alors séduits ? Prêts à tenter l’expérience ?

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Le développement durable au travers du grenelle de l’environnement a récemment donné son verdict : Ce sera oui à l’A65 mais non aux grands contournements de Toulouse et Bordeaux.

L’A65 a donc passé ce couperet décisif. Ce projet d’autoroute qui permettra de relier Pau à Bordeaux au niveau de Langon sur l’autoroute Toulouse-Bordeaux a ainsi été validé. Le consortium Alienor (Eiffage + Sanef) avait tout fait pour satisfaire aux nouvelles contraintes « vertes » et ainsi sécuriser un projet conséquent pour les carnets de commande des deux sociétés. Même le Conseil de protection de la nature (CNPN) avait donné son aval au lancement des opérations… C’est dire si des effots énormes ont été réalisés en terme d’écologie !

De leur côté, les projets de grand contournement de Toulouse et Bordeaux ont été jugés comme allant trop dans le seul but de mobilité automobile… Et dans un monde ou le coût de l’essence pèse de plus en plus, et ou l’étalement des villes n’est plus vraiment d’actualité, cela ne pardonne plus !!! A la trappe donc les super-rocades !

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La nouvelle année étant là, il est grand temps de jeter un petit regard en arrière et de regarder combien nous dépensons chaque année pour nos chers petits bolides.

Bon certes l’AAC (Association des Automobiles Clubs) à toujours un petit temps de retard, et on va donc s’intéresser à l‘année 2006, mais cela donne de bonnes tendances et de bonnes idées de coût !

Tout d’abord le grand résumé est le suivant : On dépense plus, tout en roulant moins … Tiens ca me rappelle quelque chose qui n’est pas en accord avec ce qu’on nous dit par ailleurs Pour une diesel, le budget moyen est de 7423 €, et de 5047€ pour une essence. Par contre ce chiffre est en plus nette augmentation pour les essences (+5%) que pour les diesels (+2%). Ces chiffres sont assez intéressants, et prennent en compte le fait que globalement une personne possédant une voiture diesel roule plus que celle possédant une voiture à essence, d’où l’écart contraire à la pensée globale. Je n’ai pas trouvé les chiffres ramenés au kilomètre, mais j’ai déduit les suivants : 0.54€/km pour une essence et 0.40€/km pour une diesel.

Une donnée intéressante et celle qui compare les « nouveaux » modèles aux traditionnels. Ainsi une Logan coûte 38% moins cher qu’une 307, et ce malgré le fait que le prix du carburant reste le même … Une sacrée économie donc ! Autre comparaison, une Prius coûte 12% plus cher que la même 307. Cela confirme ainsi que l’écologie a un prix, mais qui n’est pas si élevé que ça !

Pour finir, une dernière donnée compare notre chère région aux autres. Nous occupons donc la place n°16 dans le hit parade des régions les moins chères, ce qui n’est donc pas top. Il vaut mieux vivre en Lorraine ou Picardie (hic !) qu’en PACA (re-hic) … Finalement on n’est pas si mal que ça ici

Au final pas mal de chiffres intéressants. Perso, en 2006, je suis à un budget d’environ 4500€ annuel pour une diesel et une essence. Ce budget n’inclut bien évidemment pas l’amortissement de la voiture (je suis pas un financier quand même)… Mais bon ca a l’air de correspondre à peu près puisque compter environ 2000€ d’amortissement annuel ne me parait pas déraisonnable bien qu’un peu élevé … Et vu que je ne roule pas beaucoup … Bon de toutes facons 2006 est passé depuis longtemps, mon budget 2007 est stable donc perso … ca me va !!!

Et vous ? Il est plombé votre budget voiture ? Vous roulez moins ou moins vite pour le limiter ? C’est quoi vos astuces ?

Jacky.

PS: Oui je sais, il était temps d’écrire enfin un vrai article

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Le 25 Octobre dernier se tenait la dernière table ronde du dit « Grenelle de l’environnement« . Bien des sujets ont été abordés concernant l’écologie et les différents moyens permettant de s’assurer de la bonne survie de notre chère planète. Mais attardons nous plus particulièrement au sujet qui nous concerne principalement ici à savoir celui de la voiture.

La première mesure concerne la mise en place d’une commission chargée d’étudier les effets des agrocarburants de première et deuxième génération. L’effet des premiers sur les français sera étudié, et des pilotes industriels pour les seconds seront lancés afin de tester leur viabilité réelle.
Les agrocarburants de première génération sont ceux issus de l’agriculture traditionnelle (colza, betterave, …). Le but de la commission sera d’étudier leur impact sur les français (utilisation, ressenti, …) ainsi que sur l’économie globale (pollution, diminution de la production destinée à la consommation, …). La viabilité de ce type de carburant ne fait pas vraiment de doutes (même Nicolas Hulot c’est prononcé contre), mais les résultat devraient tout de même être intéressant pour évaluer la connaissance du sujet par nos compatriotes, ainsi que connaitre leurs motivations profondes.
Les agrocarburants de seconde génération sont quant à eux ceux issus d’agriculture spécialisées (herbes spécifiques, algues, …). Le but de la commission sera là de bien étudier la viabilité technique et commerciale de cette solution comparée à d’autres (électricité).

Une autre mesure concerne la mise en place d’une eco-pastille qui pénalisera en fait les véhicule polluants (4×4, grosses berlines, …). Cette annonce qui tardait à venir n’est pas vraiment une surprise, mais certains écologistes auraient préférés une « taxe carbone » qui pénaliserai tous les véhicules fortement polluants, pas seulement les voitures ! A noter que les camions empruntant le réseau non autoroutier se verront également taxer

Concernant le réseau autoroutier, la solution de limitation générale de la vitesse n’a heureusement pas été retenue. Par ailleurs les nouveaux projets sont bloqués sauf cas de force majeure (saturation, sécurité)… A voir ce que cela va donner pour le projet de contournement de Toulouse.

Concernant les transports « propres » type tramway ils seront toujours énormément subventionnés. Le TGV devrait voire son réseau grandir, et le transport de frêt devrait (encore une fois) recevoir un coup de pouce.

Personnellement, je ne vois pas la de grande surprise, et ces mesures s’inscrivent plus ou moins dans l’air du temps. Dommage que la recherche sur des carburants révolutionnaires ne soit pas un peu plus poussée officiellement … Heureusement que des industriels comme Dassault (avec Cleanova) ou encore l’immanquable Google (avec son annonce Recharge) surfent aussi sur cette tendance et veulent promouvoir les énergies propres avec peut être un peu plus de moyens et de réalisme !

Et vous, vous en pensez quoi de tout ça ?

PS : Désolé pour les posts un peu en dillétante ces deniers temps … Cela ne devrait pas tarder à s’arranger ! Ceci dit si des contributeurs se sentent d’écrire des articles, n’hésitez pas à en proposer !

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Sources:
Rapport du Grenelle sur la partie « Mobilité et transports » : lien

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