Toulouse.Trafic … Le Blog !

La ligne SNCF entre Toulouse et Auch sera fermée de manière plus ou moins complète entre le 29 Septembre et début février 2009, le service étant assuré par des bus pendant cette période.

La raison de cette clôture est la réfection quasi complète de la ligne, avec la remise en ordre du balast (60000 tonnes tout de même) et près de 60km de rails. Un chantier à la hauteur des espérances de la région pour cette ligne dont la trafic à plus que doublé lors des dernières années, et dont la croissance devrait continuer dans le futur.

De manière plus précise, les périodes de fermeture sont les suivantes:

• Du 29 Septembre au 24 Octobre sur toute la ligne
• Du 25 Octobre au 7 Novembre de Colomier à Auch
• Du 8 Novembre à février 2009 de L’isle en Jourdain à Auch

En ce qui concerne la fréquence des bus de remplacement, on retrouvera sur le troncon Colomiers-Toulouse Arènes un rythme d 10 minutes en heure de pointes et 30 minutes autrement. Vers les destinations plus lointaines, la fréquence est moindre mais certainement analogue aux fréquences actuelles des trains. Le détail des horraires pour la partie Colomiers-Toulouse ici, et Auch Toulouse ici.

Bon courage aux usagers courant de la ligne, et n’hésitez pas à faire part de vos expériences !

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Source ici, ici et ici.

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Cette ligne est largement attendue par tous, et en voici quelques détails.

Toulouse est aujourd’hui à 5h de train de Paris, ce qui en fait un moyen de transport largement dépassé par rapport à la taille de l’agglomération. L’impact d’Airbus sur la région n’y est certainement pas étranger, mais au vu des problématiques écologiques actuelles, une telle situation n’est plus vraiment acceptable.

Si tout se passe correctement, en 2016, après quelques années de travaux, et près de 3 Milliards d’euros dépensés, la ville rose ne sera alors plus qu’à 3h de la capitale. Nous ne serons donc pas encore aussi près que Lyon ou Bordeaux (2h) mais à même distance que Marseille où le TGV a fait beaucoup de mal au transport aérien. Normalement le TGV devrait également s’arrêter dans une nouvelle gare devant être construite à proximité de Montauban.

Voici un picto du trajet actuellement envisagé :

Léger bémol au projet, son cout mais surtout son financement. En effet les communes traversées ainsi que la région et le département devront fortement mettre la main à la poche. Cela n’avait pas été le cas lors de la construction de la ligne vers Marseille, légèrement le cas pour el TGV est, mais là cela devient à la limite du déraisonnable. Du coup les politiques commencent à se mobiliser pour inciter l’état à subventionner de manière plus forte cette ligne … Résultat des courses dans quelques années certainement !

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Bon OK, le TGV ne passera pas encore tout de suite à Toulouse … Cela ne va quand même pas nous empêcher de contempler cette merveille de technologie au moins en images !

Baptisé AGV, ce nouveau train a été fabriqué par Alstom (ex nouveau futur fleuron de la technologie Francaise). Prévu pour rouler à 360km/h (pas mal tout de même), il pourra emmener jusqu’à 650 personnes (équivalent de la future version agrandie de l’A380 !!!). D’un point de vue technologique, la nouveauté est la disparition des locomotives puisque tous les wagons seront motorisés et donc participeront à l’avancée du train. Bien sur des optimisations en terme d’aérodynamique, de coût de fabrication et de maintenance ont également été prévus

L’objectif commercial est de viser au delà des frontières Francaises, notamment en Europe, Amérique et surtout Asie. Les premières rames semblent d’ailleurs destinés à une liaison Rome-Milan à l’horizon 2010.

Quelques photos tout de même :

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Source du JDD, officiel.

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En tant que bon Toulousains, nous sommes forts biens placés pour savoir que l’avion est au coeur des préoccupations de la ville. Le projet qui verra arriver le TGV dans notre chère ville rose uniquement d’ici à 2015 n’est donc pas un hasard du calendrier.

Une récente enquête d’Air France donne quelques chiffres quant à l’impact de la présence du TGV dans les grandes métropoles francaises. Info ou Intox de la part du transporteur, mais on comprends mieux pourquoi un tel combat politique a lien en coulisses ! Pour Toulouse, se serait une réduction de 40% du trafic sur la ligne Orly-Toulouse, ce qui entraînerai forcément une réduction de la fréquence des vols, ainsi qu’une hausse des prix ! Heureusement pour le transporteur, les lignes Province-Province ont peu de chances d’être concurrencées par le TGV, mais devraient en revanche voire les low-cost arriver (ce qui est loin d’être le cas actuellement). Dur dur l’avenir Franco-Francais d’Air France !

Si on rajoute à cela les problématiques écologiques qui sont aujourd’hui mondiales, il est clair que l’avion aura du mal a continuer à lutter contre une hégémonie montante du rail et notamment du TGV qui pourra permettre de mettre les grandes métropoles à mois de 3h du centre de Paris (et non de sa banlieue !). Quelle sera la répercussion sur les tarifs du train, c’est une autre histoire, surtout quant on voit déjà aujourd’hui les prix de certains billets TGV qui sont largement à la hauteur de ceux des avions !

En conclusion, on peut donc dire que le TGV sera amené à remplacer l’avion sur les destinations Province-Paris, que l’avion devrait rester un moyen de transport Province-Province ainsi que d’acheminement des voyageurs pour les voyages plus longs. C’est une simple histoire de temps et d’investissement !

Et vous ? Vous préférez le train ou l’avion ? Toulouse-Paris en moins de 3h en train c’est tentant non ?

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Source AFP

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