Demain lundi 07 Juillet, il ne faudra plus que 4 minutes pour traverser Puylaurens !
Ce chantier entamé il y a seulement deux ans, est maintenant terminé, est officiellement inauguré ce week-end, et sera finalement ouvert au public demain matin. Ce contournement permettra de ne plus passer une dizaine de minutes sur la N126 pour traverser la ville de Puylaurens. A la place de cela, 7km de 2×2 voies qui se parcourent en 4 minutes ! Pour les touristes de passage, cette déviation permettra également de découvrir de beaux paysages, notamment ceux de la montagne noire. Ce petit projet aura tout de même coûté la bagatelle de 46 millions d’euros financés par l’état, la région et le département.
La maintenant traditionelle carte Google :
Et une vidéo également pour les curieux :
l’A621 sera fermée certains soirs de cette semaine afin de réaliser des travaux.
L’autoroute qui relie la rocade à l’aéroport sera fermée les 24, 26 et 30 Juin 2008, de 21h à 6h du matin entre les échangeurs d’Ancely (2) et Ritouret (3).
Les travaux devraient permettre de démarrer le pont Jean Maga qui permettra au Tram de passer au dessus du Fil d’Ariane, l’autre nom de l’A621.
Une carte :
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Bonsoir à tous,
La sortie de Labège bouchonne pas mal ce soir, et il semblerait également que toute la rocade sud (Labège – Tarbes – Bordeaux) soit bien chargée !
Prudence à tous donc, bon courage et merci à Clowny pour le tuyau !
Edit : Et oui grace a C:lowny ToulouseTrafic était bien le premier sur le coup … La raison était une alerte à la bombe sous le pont d’empalot qui a temporairement causé un détournement de la rocade, causant ainsi des bouchons non négligeables !!!! Heureusement plus de peur que de mal car la bombe était en fait un leur.
Ce matin l’accès à Airbus est visiblement très difficile, et à pour conséquence de bloquer toutes les rocades qui y mènent.
La rocade extérieure dans le sens Montpellier-Bordeaux-Airbus est complètement saturée … Et il semble que cela soit idem dans le sens Montpellier-Tarbes-Airbus sur la rocade intérieure !
Des syndicalistes qui distribuent des tracts … Un peu plus de sécurité à l’entrée … Si vous avez des tuyaux, n’hésitez pas à nous faire savoir, je pense que beaucoup d’entre nous sont curieux ! Ne soyez pas timides, je sais qu’un grand nombre d’airbusiens sont sur le site 
Comme je vous l’avais présenté quelques jours après le résultat des élections municipales, les « Assises de la Mobilité » ont effectivement démarré ce Lundi 5 Mai !
Petit rappel pour ceux qui n’ont pas suivi, cette démarche mise en place par la nouvelle municipalité a pour but de consulter les habitants Toulousains pour qu’ils donnent leur avis sur les modes de déplacement de notre chère cité (tiens tiens serait-ce une tentative de démocratie participative ?). Cette démarche devrait aboutir sur un nouveau PDU (Plan de Déplacement Urbain) censé palier aux erreurs de l’actuel mais également censé prendre en compte l’expansion toujours plus grande de cette ville rose et de son agglomération.
Ces consultations auront lieu entre le 5 mai et le 18 juin. Elles se tiendront par quartier (plus d’infos sur le site officiel ici) mais aussi par thèmes : transports collectifs, voiture, … Sur ces deuxièmes types de consultations, tous les habitants de l’agglomération sont conviés à participer. Le processus se terminera en apothéose le 28 Juin avec une journée complète consacrée à de nouveaux débats et à une première présentation des actions envisagées. Par ailleurs, durant toute cette durée de consultation, un forum est également ouvert permettant à tout un chacun de proposer et d’échanger sur le sujet.
Comme je ne pourrais bien entendu pas être partout, si vous avez l’occasion ou l’envie de participer à ces réunions, je serai ravi d’en retranscrire sur ce blog des compte rendus … N’hésitez donc pas à me les faire parvenir à toulouse.trafic@free.fr
PS: Merci à Ludivine pour la piqûre de rappel 
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Liste des consultations (Toutes les réunions débutent à 20h00) :
LES RÉUNIONS ET LES DÉBATS AU SEIN DES QUARTIERS
DES RÉUNIONS THÉMATIQUES CONCERNANT TOUTE LA VILLE
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Source ici
Site officiel ici
Facile vous allez me dire … En se garant correctement, ou en mettant de pièces dans les parcmètres ! Et je vous dirais effectivement que c’est une solution … Maintenant comme nul n’est parfait, une course rapide à faire, la flemme de marcher trois minutes dans le froid ou sous la pluie, et hop on se gare à l’arrache ou sans payer … Et là CRAC : la prune tombe et elle fait mal, ce qui est de plus en plus souvent le cas en centre ville.
Il y a quelques jours La Dépèche a publié la carte des rues les plus verbalisées et Jacky relaye cette information pour votre plus grand plaisir … La voici donc :
Comme vous pouvez le voir, le nombre de PV est non négligeable, et il se cantonne à un hyper centre très restreint. Ceci a valu à la police municipale d’être traitée de distributeur de contraventions, parfois au dépit de leur rôle principal qui doit être de faire respecter la loi de manière plus générale.
Par ailleurs les commerçants commencent à grogner puisque qui dit plus de contraventions, dis moins de personnes, dis donc moins de clients !
La nouvelle municipalité n’a pas clairement affiché de position par rapport à ce mode fonctionnement (on peut la comprendre puisque les PVs finissent par payer les travaux d’entretien de la chaussée), même si elle aimerait plus travailler en mode préventif que répressif …
En attendant, utilisez les parc souterrains, ou évitez l’hyper-centre … Conseil de Jacky
Et oui un peu d’exotisme cette semaine avec quelques nouvelles concernant ce superbe axe nous permettant de découvrir des contrées cachées, mais surtout de rejoindre les vielles sus citées ou celles de l’Auvergne par exemple !
Vous allez me dire, mais qu’elle idée est encore passée dans sa tête à ce Jacky pour nous parler de ca ? Et bien figurez vous que mon nouveaux travail (notamment à l’origine de la plus faible activité de ce blog) me mène à emprunter cette route assez régulièrement. Ceci explique donc cela !
Pour ceux qui comme moi jusqu’à récemment pensent encore que ce trajet est interminable et insupportable, sachez qu’il a déjà bien changé ! Tout d’abord, plus de traversée de la charmante contrée de Jean Jaures (Carmaux pour les ignares … petite pensée pour Gillo ); plus de descente le long du Viaur gràce à un superbe Viaduc; et donc au final une liaison Toulouse-Rodez qui se fait en 1h30 à 2h …. Et tout cela est encore en train de s’améliorer !
Cela bouge pas mal en ce moment sur Albi. L’autoroute est en train de gagner du terrain sur la « rocade ». Un nouveau pont (et l’échangeur associé) est en cours de construction à Terssac, qui permettra de prolonger l’autoroute jusqu’à l’entrée d’Albi (juste après le Sequestre pour les connaisseurs). En attendant cela cause un certain nombre de bouchons aux heures de pointes, mais qui restent largement raisonnables comparées à ceux que l’on peut vivre sur Toulouse ! Ce chantier a commencé début Aout, et devrait durer 6 mois. A ce jour le pont est presque terminé, les voies de l’autoroute applanies ainsi que les accès au niveau de l’échangeur … Tout avance donc raisonnablement vite !
D’autre part, les ponts de la dite rocade d’Albi sont en cours d’élargissement, et là aussi cela avance assez vite. J’imagine que le doublement complet n’est pas pour demain, mais on sent que cela arrive.
Sur Rodez, là aussi les choses bougent. La « rocade » (Longue ligne droite entre les deux ronds points au pied de la ville) de Rodez est en train d’être doublée sur toute sa longueur. Les travaux ont là aussi démarrés début Aout et sont prévus pour durer une année complète. A ce jour la circulation passe maintenant sur la partie de cette future 2×2 voies qui vient d’être crée pour permettre le travail sur l’ancien passage.
Bon alors vous allez me dire que tout ca à l’air pas mal … Oui mais il reste toujours quelques passages assez pénibles sur des routes qui tournicotent et ou les camions sont légions. La traversée de Baraqueville est également un beau problème (largement politisé). Tout cela fait que au bout du compte, une autoroute complète Toulouse – Rodez – A75 n’est pas pour demain ! Dommage pour moi mais surtout pour les Aveyronnais avide de rentrer au bercail (n’est ce pas Doume )
Et bien oui il fallait bien un petit sujet bien polémique pour relancer l’attrait de tous pour Toulouse.Trafic ! Alors que nous réserve ce changement de direction de notre municipalité pour les quelques années à venir ? Bien sur ceci n’est qu’une analyse des « combats » pré-électoraux, et ne doit pas être pris comme argent comptant !
Le projet de contournement du grand Toulouse devrait finir de sombrer. Il ne faisait clairement pas l’unanimité … Le grenelle l’avait touché en plein dans l’aile … Les élections achèveront la bête et l’enterreront au fond d’un tiroir sans fond … En tous cas Mr Cohen s’y est engagé.
Les transports en communs devraient subir un essor encore plus conséquent… Mais pour en savoir plus, il faudra attendre les « Assises de la Mobilité », grand messe qui devrait ressembler au débat public du grand contournement, mais sur le sujet des transports dans l’agglomération Toulousaine.
Plus ou moins étonnamment, le projet de Liaison Multimodale Sud Est (LMSE) a lui aussi du plomb dans l’aile à cause d’un petit triton marbré que l’on doit conserver ! (depuis que je les chasse dans les lacs glacés des pyrénées, j’ai toujours adoré ces petites bêtes )
La rue Alsace Lorraine récemment devenue piétonne pourrait elle aussi voir son avenir de nouveau transformé. Heureusement une concertation devrait être faite préalablement afin de prendre en compte les désiteratas de chacun.
Les passerelles piétonnes au dessus de la Garonne ne devraient quant à elles pas voir le jour, au profit du ré-aménagement du canal du midi ainsi que des berges de notre fleuve préféré.
Voila ce que j’ai pu trouver sur le sujet … maintenant la parole est à vous pour venir pimenter le débat !
PS: Si, si je compte bien me stabiliser sur le rythme d’un post par semaine le mardi … ou le jeudi en rattrapage
Vous avez été plusieurs à me transmettre des documents sur le sujet, alors je m’y suis plongé, et après un, peu de temps, en voici un résumé.
Le trajet Castres-Toulouse emprunte actuellement la RN 126, en passant notamment par Quint Fonsegrives et Puylaurens. Deux alternatives existent, qui consistent à prendre l’A68 (Autouroute d’Albi) avant de la quitter soit à hauteur de Saint Sulpice pour passer ensuite par Lavaur sur la D630, soit un peu plus tôt pour emprunter une départementale qui rejoint la N126. Ces trois trajets mettent à peu près Castres à 100km de Toulouse, et 1h30 de trajet.
La conséquence directe est que des villes comme Albi ont récupéré de l’activité grâce à un « rapprochement » de Toulouse (grâce à l’A68), alors que Castres de son côté perds de l’activité, et cela ne semble pas aller en s’arrangeant. Le « rapprochement » de Castres par l’aménagement d’un accès plus rapide est donc quasi nécessaire si la zone d’activité de Castres veut être préservée, ce que des grosses sociétés comme Pierre Fabre par exemple souhaitent fortement.
Le débat autour de ce projet est assez intéressant, puisque d’un côté certains débattent de quel trajet ou quelle méthodologie suivre pour réaliser ce rapprochement, alors que de l’autre côté certains se battent pour simplement empêcher le projet d’aboutir. Il faut dire que personne n’a vraiment entériné le fait que le projet devait être réalisé, et que donc les opposants demandent un débat autour de l’intérêt publique d’une solution. Pour vous prouver à quel point l’on marche un peu à l’envers, 3 réunions publiques ont eu lieudébut janvier pour débattre du tracé, alors qu’encore une fois, le projet n’est pas validé.
En ce qui concerne le débat de « faire ou ne pas faire », les opposants se basent sur les rapports du Grenelle de l’Environnement pour dire qu’aucun travaux autoroutier majeur ne doit être entrepris aujourd’hui afin de préserver notre chère planète. De leurs côtés les partisans souhaitent bien evidemment ce projet afin de désenclaver le sud du Tarn, et ainsi lui permettre de conforter son dynamise salvateur actuel.
En ce qui concerne les différentes approches abordées et débattues dans le cas ou le projet avancerai. Globalement deux approches principales sont présentées : le doublement de la RN126, ou sont remplacement par une autoroute qui partirait de l’A68 pour contourner Verfeil, et rejoindre la N126 un peu avant Puylaurens. Voici deux schémas qui montrent un peu la situation :
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Les deux schémas suivants résument très bien les tenants et aboutissants de chacune de ces deux approches d’un point de vue communal:
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On peut tout de même penser que ce projet se réalisera puisque, comme je l’ai dit précédemment, je vois mal des entreprises comme Pierre Fabre ne pas être écoutées alors qu’elles ont fait l’effort de conserver un gros morceau de leur activité sur la zone de Castres. Par ailleurs, les Tarnais semblent être plutôt favorables à ce projet.
En parallèle de ce projet, la ville de Puylaurens devrait avoir sa rocade l’été prochain, si les travaux ne prennent pas de retard. Si le précédent projet ce concrétise, cette nouvelle rocade en fera bien évidemment partie.
J’en ai fini avec ce résumé. Comme vous pourriez vous en douter, je suis moi même plutôt favorable à ce projet, d’autant plus que mon travail actuel me fait comprendre la nécessité d’aider nos « campagnes » (sans que cela soit négatif) à conserver leurs entreprises. Ce « rapprochement » Toulouse/Castres ne peut donc qu’être bénéfique à une zone qui sait être dynamique et saura largement profiter de ces investissements.
Et vous, vous avez un avis sur le sujet ? Peut être des habitants du Tarn lecteurs ?
Jacky.
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Site Officiel de soutien : ici
Articles : ici, ici et ici
Deux documents de synthèse : ici
Du 13 au 20 Octobre, c’est donc la semaine de la sécurité routière, la 8ème du genre, avec cette année un gros accent mis sur le partage de la route entre les différents utilisateurs.
Ce message s’adresse plus particulièrement aux automobilistes évoluant dans un milieu urbain, puisque c’est là que 70% des accidents corporels ont lieu. Bien sur les plus touchés sont les « usagers vulnérables » à savoir piétons et deux roues (vélo, scooter, moto). A noter que les piétons représentent 27% des tués en agglomération … Ce chiffre me semble énorme et qui plus est le plus souvent cela arrive sur des passages piétons !
Il semblerai que la plupart de ces accidents soient dus au non respect des règles de conduite (infraction bien souvent mineures) d’où le slogan « il n’y a pas de petites infractions ». Pas de casque pu ceinture pour un petit trajet, téléphone au volant, vitesse excessive, non utilisation du clignotant; etc. Autant de petits détails qui pourraient fortement limiter le nombre de ces décès.
A noter que même si les automobilistes sont les principales cibles de la campagne, les « autres » ne sont pas oubliés. Les droits et devoirs de chacun sont donc précisés, même pour le piéton !
Alors comment bien partager la rue ? Le dépliant suivant va vous y aider. Cela donne en gros les choses suivantes. Voitures roulez moins vite et respectez plus les piétons. Piétons utilisez les passages cloutés et traversez au vert. Vélos suivez le code de la route, signalez vos changements de directions et éclairez vous la nuit. Motos faites toujours très attention et vérifiez le bon état de vos équipements. Pas grand chose de bien nouveau, mais comme souvent, le répéter une nième fois ne fait pas de mal et est sûrement la seule solution !
Pour finir, voici les trois visuels toujours très chocs que nous a concocté la sécurité routière pour l’occasion, ainsi que deux vidéos. Attention, âmes sensibles s’abstenir !
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